今天起，柴油车尾气和汽油车尾气排放增加OBD、氮氧化物的检验全面实施

为打赢蓝天保卫攻坚战，目前我国以二氧化氮（NO2）和臭氧（O3）污染为特征的移动源污染日趋明显，机动车污染排放已成为空气污染的重要来源。2018年11月生态环境部2018年第51号公告发布了《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个在用汽车排放检验标准制修订。

由于有许多修订，新标准增加不少新内容，例如OBD检测，因此该标准的采用了逐步实施的方法。

第一步是在2019年5月1日实施新的排放测试方法和限值。第二步是从2019年11月1日开始实施新的标准内容，例如柴油车的NOx检测和OBD检查。 根据《大气污染防治法》的规定，具备条件地区可以在省级人民政府批准并向生态环境部备案后，在上述日期之前实施在用车辆排放标准。

新标准的实施部分如下：

由于新标准修订内容比较多，增加了OBD检测等新内容，因此由于该标准的实施，采取了逐步实施的措施，即从5月1日至10月31日进行注册，在使用中的车载OBD仅进行检查并报告。 不参与合格的判断。 但是从2019年11月1日起，测试必须合格。

一、什么是OBD？它有什么功能？

OBD通常被称为车载诊断系统，它是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制设备。它应该具有以下功能：

1.诊断影响排放性能的故障；

2，在发生故障时通过报警系统显示；

3.通过存储在电子控制单元存储器中的信息识别可能的故障区域，并提供信息以供离线通信。如果车辆的故障会影响排放，则可以通过OBD接口对其进行读取，并且可以实时读取车辆的实时数据流。

二、什么是OBD检查？我们需要检查每辆车吗？

OBD检查只是指使用专用设备读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并判断车辆检测是否合格。 OBD检查仅适用于2011年7月1日之后生产的轻型汽油车（总重量不超过3.5吨）； 2013年7月1日之后生产的重型汽油车（总质量超过3.5吨）； 2018年1月1日之后生产的柴油车辆。从2019年11月1日开始，注册和在用车辆OBD检查将成为资格检查项目。

三、新购置的非检查免检车辆中的“新购买”何时进行环保检查？

需要进行环境检查的新购置的非检查车辆是指自11月1日（含）以来已申请登记的非检查车辆。

四、自11月1日以来，柴油车辆测试有哪些变化？

旧标准仅通过测量光吸收系数来反映颗粒物的排放，而未测量氮氧化物。自2019年11月1日起，通过负荷减速法对柴油车进行氮氧化物测试，柴油车氮氧化物测试已成为判断环保测试是否合格的项目之一。爱默里的AML-201柴油车尾气检测仪，AML-202工程车辆（柴油车）尾气分析仪，可检测光吸收系数、氮氧化物含量。

五、为什么要对新购买的非检查车辆进行环境保护检查？

为进一步落实国务院印发的 《打赢蓝天保卫战三年行动计划》及生态环境部等11部门联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》的要求，全面打击生产，进口和销售。对车辆进行违法行为，加强源头管理，保障车主的合法权益，自2019年11月1日起，对未免检车辆的新购车进行环保在线检测。

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